実は僕、右コーナーと左コーナーのフォームが違います。
photo by naitoh misao
右コーナーは上半身が突っ立っている感じで嫌いです。
気にしながら走ってみたんですが、
右コーナーは下半身の支えがあまり上手く行ってない様で
ハンドルにちょっと突っ張っている感じでした。
一方、左コーナーはコーナー進入後は下半身ホールドが上手くできているようで
スッと上半身がインの低いほうを向きます。
今流行りのフォームに近い感じです。
そこからスロットルを開けるとマシンがスッと立つんですが、
右コーナーではハンドルに力が入っているせいか
この「起き」が多少なりとも邪魔されているようです。
これでもか！とバンクさせて向きを変えて、
ある地点を過ぎると体をインに入れると同時に
マシンはスッと起き上がって猛烈に加速・・
K・ストーナーがそんな感じに見えます。
僕なんかモトGPライダーの次元には程遠いんですが、
その世界からフィードバックされ開発されている
最新のプロダクションタイヤを上手く使いこなすヒントが
彼らの走りに隠されているのも、また事実だと思いますので
よく観察して取り入れることが出来そうなものは実行していきます。
ちなみに目指すフォームのお手本はストーナーではなくロレンソです（笑）